Por corona, todos compramos más por Internet que nunca. No sólo tapones para los oídos, jerseys o rellenos para bocadillos, sino también coches. ¿Cuál es la situación de la venta de coches por Internet? Lo investigamos.
Internet no se inventó el año pasado (aunque parezca mentira, existe incluso desde hace más tiempo que Blog), así que la venta de coches online no es un fenómeno nuevo. Marcas como Polestar y Lynk & Co -siguiendo el ejemplo de Tesla- ya ni siquiera ponen en marcha una red física de concesionarios. El virus Corona ha acelerado este cambio hacia lo online. Todo esto suena lógico, pero ¿exactamente a qué velocidad iban las ventas de coches online en 2020? ¿Y qué ocurrirá cuando Corona pierda fuelle? Hemos preguntado a la gente que está entre bastidores.
Ocasiones
En general, las ventas de coches en los Países Bajos descendieron un 20%. En general, las ventas de coches holandeses bajaron un 20%. Las ventas de coches usados, en cambio, estuvieron en auge. Por primera vez, se vendieron más de 2 millones de coches usados. Para ser exactos, en nuestro país se vendieron 2.025.309 coches usados. No podemos decir con exactitud cuál fue la cuota de las ventas online en este dato, pero lo que sí podemos hacer es preguntar a algunos actores clave cómo fue su 2020.
Diferente de lo previsto
Auto.nl es una de las plataformas dedicadas íntegramente a la venta online. Venden coches del Grupo Louwman y Broekhuis, entre otros. Los concesionarios afiliados transfirieron el año pasado la mayor parte posible de su stock a Auto.nl. La plataforma puede echar la vista atrás a un año excelente: las ventas de coches usados aumentaron un 202% respecto a 2019. «Nuestro año fue diferente de lo planeado, pero en un sentido positivo», dijo Paul de Auto.nl.
400%
Jeroen Veldman, fundador de la plataforma Bynco, también ve el año 2020 de forma «muy positiva». Bynco ofrece coches usados de particulares, concesionarios de marca, empresas de coches universales y empresas de leasing. Los responsables de la plataforma tenían grandes esperanzas puestas en 2020 incluso antes de que existiera la corona, con un crecimiento previsto del 300%. Acabó siendo un crecimiento del 400%.
Bloqueos
Carnext.com (conocida, entre otras cosas, por el casco de Max Verstappen) también observó una tendencia positiva. Cifras exactas que lamentablemente no quieren compartir, pero pudieron observar un claro crecimiento de la demanda de coches usados y de la demanda de ventas online. Esto último fue especialmente cierto durante los cierres.
Sin victorias
Sin embargo, también hubo momentos de menor intensidad para las plataformas online. Si hubiera habido otro discurso de Rutte, Jeroen Veldman, de Bynco, por ejemplo, vio que la demanda bajaba temporalmente. No obstante, está claro: las ventas de coches online durante la corona no perjudicaron a estas plataformas.
Compactos
¿Qué compraban exactamente los compradores de coches de segunda mano por Internet? En Carnext.com, como era de esperar, la demanda se centró sobre todo en los utilitarios compactos y los utilitarios urbanos. Los tres más vendidos el año pasado fueron el Ford Fiesta, el Fiat 500 y el Volkswagen Golf. El Toyota Aygo y el Peugeot 308 completaron los cinco primeros puestos.
Aygo
También vemos al Aygo entre los más vendidos de Auto.nl. Allí, el 30% de todos los coches de ocasión vendidos eran Toyota. Nada sorprendente, desde luego, para una empresa que muestra el stock de los concesionarios Toyota en su escaparate online. Además del Aygo, también fueron muy populares el Auris y el Yaris. En leasing privado, el Aygo representó el 60% de todos los pedidos de la plataforma.
Sustituto OV
En Bynco, también fueron los segmentos A, B y C los que dieron la campanada. Volkswagen y Peugeot fueron las marcas más populares en este sentido. Esto no fue muy diferente en 2019, pero la pandemia hizo que este tipo de coches fueran extra populares. Al fin y al cabo, esos son los coches a los que recurre la gente cuando busca un sustituto del VO.
Coches para aficionados
Bonito, comprar un Aygo de segunda mano online, pero como petrolheads por supuesto también nos interesan los coches que no se compran puramente con el cerebro. Los verdaderos entusiastas también pueden comprar coches online. Lo vimos el año pasado en las subastas de coches online. A menos que seas nuevo en Blog, no se te habrá escapado que desde hace unos meses puedes pujar por coches de entusiastas en esta plataforma. Echando la vista atrás, Joris, de The Collectables, revela que el negocio en los primeros meses estuvo «por encima de las expectativas».
En plena pandemia
Curiosamente, The Collectables se lanzó en plena pandemia. Joris y sus socios llevaban tiempo dándole vueltas a la idea, pero pensaron: «si lo hacemos, tenemos que hacerlo ahora». The Collectables no puede compararse con la época anterior a Corona, pero parece que esta jugada le está saliendo bien.
Medio
Joris subraya que Internet no era un objetivo para The Collectables, sino un medio. Es un medio para facilitar la vida a vendedores y compradores. Al mismo tiempo, para The Collectables significa que se pueden automatizar muchas «molestias innecesarias». Como resultado, se puede invertir más tiempo en el contacto con los clientes, como amantes entre sí. Así que online no tiene por qué ser igual a impersonal.
Carácter temporal
Aunque está claro que Corona ha dejado su huella en las ventas de coches por Internet en un sentido positivo, una pandemia -por grande que sea- es temporal. En algún momento, los concesionarios físicos y los concesionarios de coches volverán a abrir de forma permanente. ¿Significa esto que las ventas online volverán pronto al punto de partida?
Zetje
Joris, de The Collectables, cree que Corona tendrá un impacto duradero en este momento. El cambio hacia la venta online lleva tiempo produciéndose, pero el virus ha dado a la gente el empujón necesario. «Ahora la gente ve que también se puede hacer online», afirma. Al mismo tiempo, Joris cree que la venta de coches por Internet aún está en pañales. Todavía hay mucho potencial por explotar, por ejemplo en lo que se refiere a las visitas virtuales alrededor del coche.
Engranaje
En Carnext.com son aún más optimistas: «Creemos de verdad que comprar un coche por Internet se convertirá en parte de la nueva normalidad». Paul, de Auto.nl, cree que la pandemia ha cambiado Holanda para siempre en ciertos frentes. Entre esos «ciertos frentes» incluye la venta de coches online. «En lo que a nosotros respecta, la crisis de la corona ha supuesto una enorme aceleración en la toma de conciencia de que online se ha convertido en una alternativa real para comprar o alquilar tu próximo coche».
Nuevas oportunidades
Jeroen Veldman, de Bynco, espera que continúe el crecimiento de las ventas en línea. Para 2021, Bynco espera volver a crecer un 400%. No solo los consumidores se han dado cuenta de que las cosas también se pueden hacer en línea, también las empresas automovilísticas tradicionales han descubierto las nuevas posibilidades en el último año. Bynco espera sacar provecho de ello.
Compradores de híbridos
Sin embargo, eso no significa que todos nos vayamos a pasar en masa a comprar un coche por Internet de la A a la Z. Veldman prevé que las ventas íntegramente por Internet representarán pronto en torno al 5% de las ventas totales de coches. Veldman espera que las ventas íntegramente online representen pronto en torno al 5% de las ventas totales de coches. Al mismo tiempo, habrá muchos «compradores híbridos» que realicen una parte (cada vez mayor) del proceso de compra por Internet.
Así que bombardear la venta de coches online como «la nueva normalidad» es ir un poco lejos. En cualquier caso, fue una novedad para muchas empresas automovilísticas y consumidores que la conocieron en 2020. Como tal, las ventas de coches online no son una nueva normalidad, pero sí son más normales que antes.
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